Подготовка на колата за зимата: какво да проверите преди студовете

Кога да подготвите колата за зимата?

Най-доброто време е от средата на октомври до средата на ноември. Тогава навън още е сухо и топло през деня, сервизите не са претоварени, а Вие имате време да поправите това, което проверката открие. Първата сутрин с минусова температура винаги изненадва някого: акумулатор, който не върти, чистачки, залепнали за стъклото, или течност в казанчето, която е замръзнала.

Има и законова дата. По Закона за движението по пътищата от 15 ноември до 1 март гумите на леката кола трябва да са подходящи за зимни условия, с протектор поне 4 мм. Затова повечето шофьори сменят гумите в началото на ноември и това е удобният момент да прегледате и всичко останало. Ние в Silverlines не сменяме гуми, но при оглед на ходовата част ще Ви кажем, ако протекторът е износен неравномерно, защото това почти винаги значи разминала се геометрия или уморени амортисьори.

Прегледахме какво пишат за зимната подготовка другите сервизи и пътни помощи в София. Повечето статии са кратки списъци от по пет до десет точки, почти без обяснение защо се проверява нещо и как се разбира, че е за смяна. Тук сме събрали всичко на едно място: какво да гледате, по какво да познаете проблема и кое да оставите на сервиза.

Как да разберете дали акумулаторът ще издържи зимата?

Акумулаторът е причината номер едно колата да не запали в студена сутрин. Химията в него се забавя на студа и той дава по-малко ток, точно когато двигателят иска повече: студеното масло е гъсто и стартерът трябва да върти по-силно. Акумулатор, който през лятото пали без проблем, може да се откаже при първото по-сериозно застудяване.

Предупредителните знаци обикновено се виждат седмици преди отказа. Слушайте стартера и гледайте таблото:

• Стартерът върти бавно и „провлачено“, особено сутрин
• Светлините на таблото угасват или примигват при палене
• Системата старт-стоп спира да изгася двигателя на светофар
• По клемите има бял или зеленикав налеп
• Акумулаторът е на повече от четири или пет години и не знаете кога е проверяван

Напрежението, измерено с обикновен мултицет, показва само дали акумулаторът е зареден, не и дали е здрав. Уморен акумулатор може да покаже нормални волтове и пак да не завърти двигателя на минус пет градуса. Затова в сервиза го проверяваме с тестер под товар, който мери реалния пусков ток, и гледаме и алтернатора, който го зарежда. Слаб алтернатор изтощава и нов акумулатор. Тази проверка е част от нашата автоелектроника и компютърна диагностика.

При съвременните коли смяната на акумулатора понякога изисква и регистрирането му в компютъра на колата, иначе системата за зареждане не го познава и го зарежда неправилно. Това важи особено за коли със старт-стоп и с AGM или EFB акумулатори. Ако колата се кара рядко и на къси разстояния, акумулаторът не успява да се зареди и през зимата си заслужава от време на време да го заредите със зарядно.

Как да проверите антифриза преди зимата?

Антифризът пази двигателя по два начина: не позволява на водата в системата да замръзне и спира корозията вътре в двигателя и радиатора. Замръзналата течност се разширява и може да спука радиатор, маркуч или дори блока. Старата течност губи добавките срещу корозия, дори да изглежда наред на цвят.

• При студен двигател проверете нивото в разширителния съд: трябва да е между MIN и MAX
• Никога не отваряйте капачката при топъл двигател, системата е под налягане
• Не смесвайте различни видове антифриз, ако не знаете кой е налят
• Ако нивото пада, има теч и първо се търси той
• Ако по течността има мазнина или пяна, колата трябва да се прегледа веднага

Колко студ издържа течността, се мери с рефрактометър или ареометър. Това отнема минута и го правим при всяка зимна проверка. Ако течността е стара, системата се източва и се налива нова по спецификацията на производителя. Ако колата бавно загрява или парното духа хладно, причината често е термостатът, а не антифризът. Повече за охлаждането ще намерите на страницата за климатици, охлаждане и отопление.

Трябва ли да сменя маслото преди зимата?

Не е задължително, но е разумно, ако срокът наближава. Старото масло е по-гъсто, събрало е влага и сажди и пали двигателя по-трудно на студа. Повечето износване на двигателя става в първите секунди след палене, преди маслото да стигне навсякъде, а през зимата тези секунди са по-дълги.

Важна е зимната част от означението на маслото, числото пред буквата W. При вискозитет 0W или 5W маслото остава течно на по-ниска температура от 10W или 15W. Кое масло е правилно за Вашия двигател, решава производителят, не сезонът: гледайте сервизната книжка или ни попитайте по модела и номера на мотора. Повече за смяната на маслото и филтрите и за това какво влиза в годишното обслужване на автомобила.

Колите, които се карат предимно в града на къси разстояния, са в най-тежкия режим. Двигателят не загрява напълно, по капачката на маслото се събира кондензат и маслото остарява по-бързо от пробега. За тях е добре маслото да се сменя по-скоро по време, отколкото по километри.

Какво да проверите по спирачките преди зимата?

На мокър, кишав или заледен път спирачният път се удължава многократно и всяка слабост на спирачките става опасна. Преди зимата проверяваме дебелината на накладките и дисковете, дали колата спира право и дали апаратите не са заяли. Заял апарат спира по-силно от едната страна и на хлъзгав път колата може да се завърти.

Често забравяна е спирачната течност. Тя поема влага от въздуха и с годините точката ѝ на кипене пада, а влагата корозира системата отвътре. Течността се проверява с уред, а по-голямата част от производителите искат смяна на две години. Ако спирачките скърцат или педалът е мек, вижте и защо скърцат спирачките и какво правим при ремонт на спирачките.

Ако на таблото свети лампичката на ABS или на ESP, колата спира, но без помощта на системите, които най-много помагат на хлъзгав път. Не отлагайте проверката за след първия сняг.

Ходова част, гуми и геометрия

Дупките, бордюрите и солта през зимата натоварват окачването повече от всеки друг сезон. Уморените амортисьори не държат гумата притисната към пътя и колата се „носи“ при спиране и в завой, точно когато сцеплението е най-малко. Скъсаният маншон на полуоската пуска вода и сол в шарнира и евтиният ремонт става скъп.

При оглед на подемника гледаме амортисьорите, тампоните, шарнирите, накрайниците, маншоните и лагерите на главините. Обърнете внимание и на гумите: неравномерно износване от вътрешната или външната страна значи, че геометрията трябва да се провери. Налягането в гумите пада с температурата, затова го проверявайте по-често през зимата, на студени гуми. Подробно за окачването четете на страницата за ходова част.

Чистачки, стъкла, светлини и климатик

Видимостта е половината безопасност през зимата: тъмно е от ранния следобед, а пътят е мокър и мръсен. Чистачки, които оставят ивици, сменете сега, не в първата снежна сутрин. Налейте зимна течност в казанчето, преди лятната да замръзне в маркучите и дюзите.

• Проверете всички светлини: фарове, стопове, мигачи, фарове за мъгла и задна светлина
• Почистете фаровете: пожълтелите стъкла светят много по-слабо
• Проверете дали парното и обдухването на стъклата работят на всички степени
• Сменете салонния филтър, ако стъклата се замъгляват бавно
• Включвайте и климатика: той изсушава въздуха и изчиства стъклата най-бързо

Защо климатикът е полезен и през студените месеци и как да спрете замъгляването на стъклата, сме описали подробно в статията Климатикът на колата през есента и зимата. Ако имате нужда от нови фарове или крушки, вижте какво правим по купето и осветлението.

Как да подготвите дизелова кола за зимата?

Дизеловият двигател пали от налягане и температура, без искра, затова на студа е по-капризен. Помагат му подгревните свещи, които загряват горивната камера преди палене. Една изгоряла свещ се усеща като по-трудно палене и треперене на студено, а няколко могат да оставят колата на паркинга.

• Изчакайте лампичката на подгревните свещи да угасне, преди да завъртите стартера
• Сменете горивния филтър, ако срокът наближава: водата в него замръзва и спира горивото
• Зареждайте на големи бензиностанции, където от ноември се продава зимно дизелово гориво
• Не карайте с почти празен резервоар: в празния резервоар се кондензира повече вода
• Ако тръгвате към планината, проверете дали горивото е за ниски температури

Ако дизелът пали трудно, пуши бяло на студено или на таблото свети лампичката на свещите или Check Engine, започваме с компютърна диагностика. Тя показва коя свещ не работи, какво е налягането на горивото и дали дюзите подават правилно, без да се сменят части напосоки. При тежки симптоми продължаваме с ремонт по двигателя.

Хибрид или електромобил: какво е различно през зимата?

При хибридните и електрическите коли голямата батерия също губи от капацитета си на студа, затова пробегът и времето на ток през зимата са по-малки. Тези коли обаче имат и малък 12-волтов акумулатор, който включва системите при палене. Когато той се изтощи, колата не тръгва, макар голямата батерия да е пълна. Проверяваме го по същия начин като при обикновената кола.

Електромобилът е добре да се затопля, докато е на зарядното, а не от батерията по време на път. Спирачките на хибридите се използват по-малко заради рекуперацията и затова по дисковете по-лесно хваща ръжда през влажните месеци. Огледът на спирачките при тях е не по-малко важен.

Какво да имате в колата през зимата?

Освен задължителното по закон оборудване (аптечка, триъгълник, пожарогасител и светлоотразителна жилетка) през зимата е добре в багажника да има още няколко неща:

• Стъргалка за лед и четка за сняг
• Спрей за размразяване на стъкла и ключалки
• Кабели за подаване на ток
• Малка лопата и вериги, ако карате в планината
• Резервна зимна течност за чистачки
• Фенерче, ръкавици и одеяло
• Зареден телефон и номерът на пътна помощ

Преди път извън града проверете пътната обстановка при Агенция „Пътна инфраструктура“ и прогнозата на НИМХ. Ако проходът е затворен или се очаква снеговалеж, по-добре отложете с няколко часа.

Кое да проверите сами и кое в сервиза?

Много неща се виждат и без инструменти. Други изискват уред или подемник и там окото лъже. Ето кратко разделение:

Зимна проверка в Silverlines, кв. Горубляне

При зимната проверка минаваме по всичко от този списък: акумулатор и зареждане, антифриз, масло, спирачки, ходова част, светлини, чистачки и компютърна диагностика. Казваме Ви какво е наред, какво може да почака и какво е спешно, а цената на ремонта се казва след огледа, преди да започнем. Работим по всички марки, а сервизът е част от мрежата EUROREPAR Car Service.

Ако наближава и смяната на ангренажа, вижте кога се сменя ангренажният ремък: зимата не е сезонът, в който искате той да се скъса. Запазете час онлайн или ни се обадете и кажете марката и модела на колата. Вижте и всички услуги на сервиза, кои сме ние, честите въпроси и другите ни статии.