Смяна на ангренажен ремък: кога се прави и какво се сменя с него

Какво прави ангренажният ремък?

Ангренажният ремък, наричан още зъбен или ремък на газоразпределението, свързва коляновия вал с разпределителните валове. Коляновият вал се върти от буталата, а разпределителните валове отварят и затварят клапаните. Ремъкът държи двете движения в точен синхрон, така че всеки клапан да се отвори точно когато буталото е на правилното място. Без него нито един двигател с вътрешно горене с такава конструкция не може да работи.

На много коли същият ремък върти и водната помпа, а при някои дизели и горивната помпа под високо налягане. Затова, когато ремъкът спре, спира не само газоразпределението: двигателят губи охлаждането и подаването на гориво в същия миг.

Ремъкът е от гума, подсилена с нишки, и със зъби от вътрешната страна. Гумата стари с времето и от топлината на двигателя, дори когато колата почти не се кара. Затова той е консуматив със срок, точно като маслото и филтрите, а не част, която се сменя едва когато се повреди.

Кога се сменя ангренажният ремък?

Точният интервал е записан в сервизната книжка или в техническите данни на двигателя, а ние го проверяваме при всяко годишно обслужване. Производителите дават две граници: пробег и години. Ремъкът се сменя при първата, която настъпи. Една кола с 40 000 км, която е на 9 години, може да е стигнала срока си по-рано от кола с 120 000 км на 5 години.

Интервалите в тази статия са общи и служат само за ориентир. Важи винаги това, което пише в сервизната книжка за Вашия двигател. Ако книжката липсва, ще Ви кажем интервала по номера на двигателя. Обадете ни се или ни пишете.

Какви са признаците на износен ангренажен ремък?

Най-важното за ангренажния ремък е, че често не дава никакъв знак преди да се скъса. Затова се сменя по график, а не по усещане. Все пак има признаци, при които колата трябва да се провери веднага:

• Свистене или вой от предната част на двигателя, което се променя с оборотите
• Тракане или потракване откъм капака на ангренажа, особено при студен двигател
• Двигателят пали трудно, работи неравно или губи мощност без друга видима причина
• Свети лампичката Check Engine, а компютърната диагностика показва разминаване между коляновия и разпределителния вал
• Капе антифриз от предната част на мотора, което често идва от водната помпа зад ремъка
• Видими пукнатини, разнищени ръбове или липсващи зъби, ако ремъкът се вижда

Ако чуете звук от ангренажа, не карайте дълго, докато разберете какво е. Издишан обтегач или ролка, които тракат днес, могат да скъсат ремъка утре.

Какво става, ако ангренажният ремък се скъса?

Двигателят спира веднага и колата не може да запали отново. Ако това стане на магистрала, губите тягата и усилвателя на волана в движение, а колата трябва да бъде вдигната с пътна помощ. При някои коли и спирачките натежават, защото вакуумът за усилвателя спада.

Колко ще струва ремонтът зависи от вида на двигателя. При повечето съвременни двигатели, наричани интерферентни, клапаните и буталата се движат в едно и също пространство и разминаването им се пази само от ремъка. Щом той се скъса, буталата удрят отворените клапани. Тогава клапаните се огъват, а понякога се повреждат и водачите им, буталата и главата на цилиндрите.

Такъв ремонт изисква сваляне на главата и е многократно по-скъп от планираната смяна на ремъка. Понякога струва повече от самата кола. Затова навременната смяна на ангренажа е една от най-изгодните превантивни грижи за двигателя.

Какво включва смяната на ангренажа?

Рядко се сменя само ремъкът. Ролките и обтегачът работят със същия пробег и при същата температура, а лагерите им се износват заедно с него. Ако се сложи нов ремък на стари ролки, той може да се скъса от заял лагер много преди срока си. Затова смяната се прави с комплект:

1. Нов ангренажен ремък от EUROREPAR или от утвърден производител
2. Обтегач, който държи ремъка опънат с точната сила
3. Паразитни ролки, по които ремъкът се движи
4. Водна помпа, когато се задвижва от ангренажния ремък
5. Нов антифриз, защото системата за охлаждане се отваря при смяна на помпата
6. Семеринги на валовете, ако по тях има теч на моторно масло
7. Пистовият ремък, който върти алтернатора и компресора на климатика, ако е стар, защото така и така се сваля

При монтажа двигателят се заключва в точно положение със специални фиксатори за конкретния модел. След като новият ремък е опънат, двигателят се завърта на ръка няколко пълни оборота и маркерите се проверяват отново. Едва тогава се пали.

Защо се сменя и водната помпа?

Когато водната помпа се върти от ангренажния ремък, тя стои зад капака на ангренажа. За да се смени по-късно, трябва да се свали отново всичко, включително новият ремък. Това значи почти същия труд за втори път.

Има и по-сериозна причина. Ако лагерът на помпата заяде или уплътнението ѝ започне да тече, антифризът попада върху ремъка, а заялата помпа може да го скъса. Затова при повечето двигатели помпата се сменя заедно с ангренажа, а ние Ви казваме предварително, ако при Вашата кола това не е нужно. Ако помпата вече тече, вижте какво правим по охлаждането.

Ремък или верига: какво има Вашата кола?

Не всички двигатели имат ангренажен ремък. Много модели използват метална ангренажна верига, която е разчетена за по-дълъг живот. Това обаче не значи, че никога не се сменя.

При веригата най-важна е навременната смяна на маслото. Старото масло износва звената и хидравличните обтегачи и веригата се разтяга. Ако не сте сигурни какво има Вашият двигател, ще проверим по модела и номера на мотора.

Как протича смяната на ангренажен ремък в сервиза?

1. Запазвате час по телефона или онлайн и ни казвате марката, модела и двигателя
2. Проверяваме интервала за Вашия двигател и какво точно влиза в комплекта
3. Казваме Ви цената и срока, преди да започнем, и не правим нищо без Вашето съгласие, както е описано в често задаваните въпроси
4. Сменяме ремъка, ролките и обтегача с части от EUROREPAR или от утвърдени производители, а при нужда и с оригинални
5. Проверяваме маркерите, пускаме двигателя и следим за течове и шум
6. Записваме смяната и пробега, за да знаете кога е следващата

Колко време отнема зависи от двигателя. При някои коли ангренажът е лесно достъпен, при други трябва да се свали опора на двигателя или част от предницата. Когато запазите час, ще Ви кажем кога да оставите колата и кога да я вземете. Сервизът е в кв. Горубляне, вижте как да стигнете.

Купили сте употребявана кола: трябва ли да смените ангренажа?

Ако нямате документ от сервиз, че ремъкът е сменен, най-сигурно е да приемете, че не е. Думата на предишния собственик и стикер под капака без дата и пробег не са гаранция. Смяната на ангренажа след покупка е едно от първите неща, които препоръчваме, заедно със смяна на маслото и филтрите, проверка на спирачките, на ходовата част и компютърна диагностика.

Това струва много по-малко от ремонт на главата и Ви дава ясна отправна точка: знаете точно кога е сменен ремъкът и кога е следващата смяна. Вижте и всички услуги на сервиза, кои сме ние и другите ни статии.